На главную  (The main) Выбор раздела   (Parts) Выбор расчета Карта номограмм  Справочная информация

Виды подшипников. Устройство подшипника. Маркировка подшипников.

          ✍ Маркировка подшипника (условное обозначение подшипника)

Подшипники  разделяют по виду трения на подшипники скольжения и качения.

Подшипники качения

Подшипники качения - это опоры вращающихся или качающихся деталей, использующие элементы качения (шарики или ролики) и работающие на основе трения качения.

Подшипники качения состоят из:

- наружного и внутреннего колец с дорожками качения;

- тел качения (шариков или роликов);

- сепараторов, разделяющих и направляющих тела качения.

Подшипники некоторых типов могут не иметь одного из колец или сепаратора. В первом случае из-за необходимости получения меньшего габаритного размера, во втором - повышения грузоподъёмности (увеличено количество тел качения).

 

Подшипники разделяются по следующим параметрам.

В скобках указаны буквенно-цифровые обозначения, используемые в маркировке подшипников.

По направлению восприятия нагрузки:

- радиальные, предназначенные только для радиальной нагрузки или небольшой осевой нагрузки;

- радиально-упорные подшипники для комбинирования радиальной и осевой нагрузки;

- упорные подшипники, предназначенные для осевой нагрузки;

- упорно-радиальные подшипники - для осевой и небольшой радиальной нагрузки.

По форме тел качения:

шариковые подшипники;

- роликовые подшипники.

По числу рядов тел качения подшипники делят на однорядные, двух- и многорядные.

По признаку самоустанавливаемости (относится к основным конструктивным признакам подшипника):

несамоустанавливающиеся подшипники, допускающие взаимный перекос колец до 8';

самоустанавливающиеся подшипники, допускающие взаимный перекос колец до .

По габаритам разделяют на размерные серии:

- по радиальным габаритным размерам на сверхлёгкие, особо легкие, легкие, средние, тяжелые (так называемая серия диаметров - 0, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4, 5);

- по ширине - на узкие, нормальные, широкие и особо широкие (так называемая серия ширин (высот) - 7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4, 5 ,6).

Основное распространение имеют особо легкие, легкие и средние серии подшипников.

По классам точности:

- нормальный (0); 

- повышенный (6); 

- высокий (5); 

- прецизионный (4)

- сверхпрецизионный (2). 

Выпускаются также:

- подшипники 7 и 8 классов точности, - ниже нормального (0); - класса точности 6Х (в условном обозначении проставляется Х), расположенного  между 0 и 6; 

- самые точные класса Т (выше 2). 

В зависимости от класса точности и других дополнительных требований (уровень вибрации и т.д.) подшипники делятся на категории: А (класс точности - 5, 4, 2, Т), В (0, 6Х, 6, 5), С (8, 7, 0, 6). Указанные дополнительные требования задаются в технических условиях на подшипник или в конструкторской документации.

По специальным техническим требованиям:

- теплостойкие; 

- самосмазывающиеся; 

- высокоскоростные, 

- коррозионностойкие; 

- малошумные;  

- немагнитные  и др.

По конструктивным особенностям:

- одно из колец разъёмное;

- наличие бурта на наружном кольце для установки в корпусе;

- с коническим отверстием для установки на валу с помощью закрепительных втулок;

- с выпуклым участком на поверхности качения для роликовых подшипников для увеличения допустимого угла перекоса (самоустанавливаемости);

- наличие бортов у шарикоподшипников для восприятия осевой нагрузки;

- наличие уплотнений, защитных шайб и т.д.

Также подшипники делятся по уровню вибрации (Ш, Ш1, ... , Ш5, - с увеличением индекса вибрация ниже).

Для смазывания подшипников могут использоваться пластичные, жидкие и твердые смазочные материалы.

Шариковые  подшипники

По направлению восприятия нагрузки шарикоподшипник может быть всех видов: радиальный, радиально-упорный и упорно-радиальный.

Шариковый радиальный подшипник воспринимает радиальную нагрузку, а также небольшую двухстороннюю осевую нагрузку, и является несамоустанавливающимся. Может воспринимать только осевую нагрузку при больших частотах вращения, при которых упорные шариковые подшипники не применяются. 

Шариковые радиально-упорные подшипники воспринимают радиальную и одностороннюю осевую нагрузку, без которой подшипник работать не будет. На наружном или внутреннем кольце со стороны тел качения имеется скос, поэтому число тел качения по сравнению с соответствующими радиальными шарикоподшипниками увеличено,  данный подшипник может воспринимать большую нагрузку, чем радиальный соответствующего типоразмера.  Для восприятия осевых сил устанавливаются на валу попарно. Несамоустанавливающиеся.

Изготавливаются также шариковые радиально-упорные сдвоенные подшипники и радиально-упорные с разъёмным внутренним кольцом.

Шариковые радиальные (сферические) двухрядные подшипники воспринимают радиальную нагрузку и двухстороннюю осевую нагрузку. Радиальная грузоподъёмность ниже, чем у радиальных однорядных подшипников. Самоустанавливающиеся. Слово "сферические" в названии подшипника добавляется, так как дорожка качения на наружном кольце имеет форму сферы.

Изготавливаются также шариковые радиальные однорядные гибкие подшипники с уменьшенной толщиной колец и сепаратора.

Шарикоподшипники в среднем более быстроходны, чем роликоподшипники. 

Конструктивные исполнения подшипника

Шариковый упорный подшипник

Предназначен для восприятия осевых нагрузок. Несамоустанавливающийся. Выпускаются одинарные и двойные упорные подшипники. Одинарные воспринимают одностороннюю осевую нагрузку, двойные - двустороннюю. 

Конструктивные исполнения подшипника

Роликовый конический подшипник

- с коническими роликами (радиально-упорный)

- с коническими, цилиндрическими, бочкообразными роликами (упорный)

 Роликоподшипники имеют более высокую грузоподъёмность, чем шарикоподшипники.

Конструктивные исполнения подшипника

Роликовый цилиндрический подшипник

- с короткими цилиндрическими роликами (радиальный)

- с роликами бочкообразной формы (радиальный)

- с бомбинированными роликами (имеют кольцевую выпуклость на поверхности качения для достижения самоустанавливаемости),

- с витыми пустотелыми роликами (радиальный), - могут воспринимать ударные нагрузки; невысокая частота вращения;  грузоподъёмность в 2 раза ниже, чем у подшипников со сплошными роликами.

Несамоустанавливающиеся (за искл. бомбинированных). Могут выпускаться с бортами на обоих кольцах, что позволяет воспринимать осевую нагрузку, составляющую 20...40 % от радиальной.

Конструктивные исполнения подшипника

Игольчатый подшипник (радиальный) относится к цилиндрическим роликоподшипникам.

Данный подшипник применяют при очень стесненных радиальных габаритах и при скоростях на валу до 5 м/с, а также при качательных движениях. Обладает высокой радиальной грузоподъёмностью, но осевых нагрузок не воспринимает. Долговечность игл подшипника относительно невысока. Несамоустанавливающийся. Может изготавливаться как с сепаратором, так и без.

Конструктивные исполнения подшипника

 

Роликовый упорный и упорно-радиальный подшипник.

 Конструктивные исполнения подшипника

 

Производятся также гибридные, прецизионные, тороидальные роликовые подшипники, а также подшипники с вмонтированными датчиками.

Подшипники перечисленных типов имеют различные конструктивные исполнения (в маркировке обозначаются цифрами от 00 до 99). 

 

В общем случае при выборе типа и размеров подшипников качения учитываются следующие факторы:

- значение и направление нагрузки (радиальная, осевая, комбинированная),

- характер нагрузки (постоянная, переменная, вибрационная, ударная),

- частота вращения кольца подшипника,

- необходимый ресурс (в часах или миллионах оборотов),

- состояние окружающей среды (влажность, температуру, запылённость, кислотность и т.д.),

- особые требования, зависящие от конструкции узла (необходимости самоустанавливаемости, требуемые габариты, снижение шума и т.д.). 

Маркировка подшипника

маркировка подшипника = условное обозначение подшипника + условное обозначение предприятия-изготовителя

 

полное условное обозначение = основное условное обозначение + дополнительное условное обозначение

 

Основное условное обозначение подшипника (маркировка подшипника)

Условное обозначение (основное) подшипника Х ХХ Х Х ХХ состоит из следующих элементов, расположенных в приведенной последовательности слева направо:

Серия ширин

Конструктивная разновидность подшипника

Тип подшипника

Серия диаметров

Условное обозначение внутреннего диаметра

Х

ХХ

Х

Х

ХХ

В обозначении подшипников с диаметрами отверстия менее 10 мм между обозначениями типа подшипника и серии диаметров ставится 0, а диаметр состоит из одного знака.

Нули слева (нулевая серия ширин, основное конструктивное исполнение, нулевой тип подшипника) в условном обозначении опускаются до первойзначащей цифры

Тип подшипника

0 - шариковый радиальный

1 - шариковый радиальный сферический

2 - роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами

3 - роликовый радиальный со сферическими роликами (с роликами бочкообразной формы)

4 - роликовый радиальный с длинными цилиндрическими или игольчатыми роликами

5 - роликовый радиальный с витыми роликами

6 - шариковый радиально-упорный

7 - роликовый конический

8 - шариковый упорный, шариковый упорно-радиальный

9 - роликовый упорный, роликовый упорно-радиальный

 

Условное обозначение внутреннего диаметра подшипника 

- для диаметров 20...495 мм состоит из двух знаков и представляет собой целое от деления значения внутреннего диаметра на пять  или ближайшее к целому значение - в последнем случае между обозначениями конструктивной разновидности и типом подшипника помещается цифра 9

- для диаметров до 10 мм (кроме 0,6; 1,5;  2,5) - номинальное значение диаметра (между обозначениями типа подшипника и серии диаметров ставится 0) или ближайшее к целому значение (между обозначениями серии ширин и конструктивной разновидности ставят цифру 5)

- для  диаметров 10, 12, 15, 17 мм - цифрами соответственно 00, 01, 02, 03,

- для  диаметров 11, 13, 14, 16, 18, 19 мм - обозначением ближайшего диаметра из приведенных выше; между обозначениями конструктивной разновидности и типом подшипника помещается цифра 9,

- для диаметров, равных 0,6; 1,5; 2,5; 22; 28; 32; 500 мм подставляется номинальное значение внутреннего диаметра, перед которым ставится знак дроби.

Дополнительное условное обозначение

Слева от обозначения могут ставится дополнительные буквенно-цифровые обозначения, отделяемые от основного обозначения дефисом, справа -  прописные буквы не отделяемые дефисом. 

Справа проставляются буквы обозначающие материал или его основные характеристики (коррозионностойкость, термообработка и т.д.), покрытие, требования к уровню вибрации, конструктивные особенности и изменения (К), материал смазки или повышенную грузоподъёмность подшипника (А) :

Материал подшипника (выборочно)

Температура отпуска*

Материал смазки (выборочно)

Ю - нержавеющая (коррозионностойкая) сталь

Т1 - 225 0С

отсутств. - ЦИАТИМ-201 (-60...900С)

Г - сепаратор из черного металла

Т2 - 250 0С

С1 - ОКБ-122-7 (-60...1200С)

Д - сепаратор из алюминиевого сплава

Т3 - 300 0С

С2 - ЦИАТИМ-221 (-60...1500С)

Е - сепаратор из пластического материала 

Т4 - 350 0С

С3 - ВНИИНП-210 (-60...2500С) ...

Н - кольца (обязательно) и тела качения из модифицированной жаропрочной стали

Т5 - 400 0С

... С26 - ЛДС-3 (-50...1300С)

Л - сепаратор из латуни ...

Т6 - 450 0С

С27 - ФАНОЛ (-40...1000С)

Примечание. *Разница между температурой отпуска и рабочей температурой подшипника   (наружная поверхность внешнего кольца) не должна быть менее 50 0С для подшипников, работающих при температуре 100 0С и выше. Детали этих подшипников имеют пониженную твёрдость.

Слева могут проставляться класс точности, группа радиального зазора (0, 1, 2, ... , 9), ряд момента трения (0, 1, 2, ... , 9) или категория подшипника (А, В, С). Для радиально-упорных подшипников вместо гарантированного радиального зазора напротив может использоваться преднатяг (1, 2, 3).

Примеры условного обозначения подшипников

 209

шариковый радиальный однорядный основного конструктивного исполнения,  серия диаметров - 2, нормальный класс точности - 0, посадочный диаметр на вал 09 х 5 = 45 мм. Четвертая, пятая, шестая и седьмая цифры слева - нули

200604/2,5

шариковый радиально-упорный подшипник основного конструктивного исполнения, серия диаметров - 4, серия ширин - 2, внутренний диаметр - 2,5

9074201

подшипник радиальный роликовый игольчатый, конструктивное исполнение - 07 (массивные кольца), внутренний диаметр - 12 мм, серия диаметров - 2, серия ширин - 9

В56-2180710РТ1С6

внутренний диаметр - 60 мм, серия диаметров - 7, серия ширин - 2, повышенный класс точности, группа радиального зазора - 5, категория - В, температура отпуска - 225 0С, Р - подшипник изготовлен из теплостойкой стали, смазка - ПФМС-4С (до плюс 300 0С), применяющаяся для тихоходных подшипников

 

ИНТЕРНЕТ- ресурсы

В сети приведена достаточно исчерпывающая информация по данной теме.

История подшипников насчитывает не десятки, а сотни или тысячи лет, как считают разработчики сайта, посвященного жизни и деятельности Леонардо да Винчи

http://www.vinci.ru/14/tezaurus/207/index.html

Типы подшипников представлены (фотографии, рисунки и описания) на сайте ЗАО «Компания БЕРГ», являющейся официальным дистрибьютером известной фирмы SKF

http://www.berg.ru/bearing.shtml

Основные типы подшипников, их описание и принципы выбора освещены на сайте Компании «Классик»

http://www.classic.com.by/products.php

Классификация, условные обозначения подшипников и виды смазки приведены на сайтах podshipnik.biz и ЛИМЕКС

Также на podshipnik.biz представлены основные российские производители подшипников

http://www.podshipnik.biz/obozn.html

http://www.limex.ru/char_rth.html

Описание дефектов подшипниковых узлов и методов их диагностирования представлены на сайте «Вибродиагностика для начинающих»

http://www.vibration.ru/obnar_defekt.shtml

Новости в области разработки и производства подшипниковых узов можно узнать, посетив сайт  подшипник.ru:

http://www.podshipnik.ru/

Также на этом сайте представлены все крупные зарубежные производители подшипников, а также история этих предприятий.

http://www.podshipnik.ru/manufacturers/foreign

На сайте ЗАО «Подшипник сервис»  приведена сравнительная таблица условных обозначений подшипников стран СНГ и иностранных фирм:

http://www.bearing-service.ru/content/information/table1.htm

В России успешно работает завод миниатюрных подшипников ЗМП, информацию о данном предприятии можно получить по адресу:

http://www.internetelite.ru/mbf/index.phtml

 

 

 

Источники:

И.Я.Левин "Справочник конструктора точных приборов", Государственное научно-техническое издательство, М., 1962

Д.Н.Решетилов "Детали машин",М.:Машиностроение, 1974

В.Б.Бальмонт, В.А.Матвеев "Опоры качения приборов", Москва, "Машиностроение", 1984

"Энцеклопедический словарь юного техника". Сост.Б.В.Зубков,С.В.Чумаков -М.:Педагогика, 1980

web-сайт  "ГРАФОАНАЛИТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ"                  Контактная информация.    E-mail:  nomogramka@gmail.com

Copyright © 2005-2022 г. Все права защищены.